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开自动档轿车必读       自动变速器汽车相对于手动变速器汽车而言，省去了离合器踏板，不必频繁地踩踏板，使汽车驾驶变得简单、轻松。这正是人们宠爱之处。正确使用自动变速器，还会降低油耗，减少污染，避免或减少故障的发生。反之，会人为地增加自动变速器的故障发生率，降低其使用寿命。 起动和起步 在起动自动变速器汽车发动机时，必须将选挡操纵手柄置于P挡位或N挡位，并拉紧手制动或踩下制动踏板。汽车起步时应先踩下制动踏板，挂挡后，松开手制动，然后平稳地抬起制动踏板，待汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板。汽车起步时还应注意：发动机起动后、汽车起步前，不要踩油门踏板；挂挡时，不要松开制动踏板；起步后，油门踏板不要踩得过急、过猛，应缓慢地踩下。  平路行驶 行驶时，可将选挡手柄置于D挡位，根据油门大小和车速高低来自动变换挡位，不是“只要D挡起步一直加大节气门开度就可以升入高速挡”。正确的操作是在车速达到一定值后，做到“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。  坡道行驶 一般的小坡道，可在D挡位下用油门踏板和制动踏板来控制汽车的上、下坡速度。如遇较长的陡坡，应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L挡位(视坡度而定)。这样可以避免在D挡位上坡时，因高挡位的动力不足而造成自动变速器“循环跳挡”(不断地减挡、加挡)，加剧自动变速器换挡执行元件的磨损，而下坡时，在S挡位或L挡位下则可以利用发动机的怠速牵制作用来控制好车速。  泥泞路面 此时，应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L挡位。对于有驾驶模式选择键的自动变速器，还可按道路情况变换驾驶模式，然后以手动换入适当的挡位行驶。  超车 当需要超车时，迅速将节气门的开度增大，这时自动变速器会自动降低一个挡位，汽车的动力性增强，可获得强烈的加速效果。待加速达到要求后，应立即松开油门踏板(自动变速器又自动升入高挡)，以避免发动机的转速过高和对高挡换挡执行元件造成过大的冲击。行驶中，若非紧急超车等情况，尽量不要将油门踏板迅速踩到底，因为这样做自动变速器会进行“强制低挡”控制，即自动变速器立即强制换入低挡，容易使发动机转速过高，造成自动变速器中摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。  另外，装有自动变速器的汽车，不可使用N挡位滑行，不然，不仅容易使自动变速器油温过高而影响其使用寿命，而且还会造成高速旋转的齿轮得不到充分润滑而烧蚀。  换挡 行驶中，用选挡操纵手柄选挡时，不要踩下油门踏板，挂上挡位后也不要立即猛踩油门踏板，否则，会使自动变速器中的离合器、制动器受损。切忌在车速很高的情况下从D挡位换人S挡位或L挡位，否则会引起发动机强烈的制动作用，使低挡换挡执行元件受到较剧烈的摩擦而损坏。因此，应在车速下降以后再从高挡位换入低挡位。另外，在换入低挡位后，不要猛踩油门踏板，否则容易使发动机的转速过高，造成自动变速器中的摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。  倒车 需要倒车时，应在汽车完全停稳后再将选挡操纵手柄移至R挡位，否则会损坏自动变速器中的换挡执行元件或停车锁止机构。如果是在平坦的路面上倒车，松开制动踏板和手制动后，以发动机的怠速缓慢倒车即可，无需踩油门踏板。如果倒车中要越过台阶或其他障碍物，应缓慢踩下油门踏板，并在越过障碍物后及时制动。  停车 停车时间很短，可在D挡位下踩住制动踏板停车，这样松开制动踏板可立即起步，但要注意制动踏板不能有松动，否则，汽车将出现蠕动，可能碰上前面的汽车。停车时间稍长，可在D挡位下踩住制动踏板的同时，拉紧手制动。若时间较长，最好将选挡操纵手柄置于N挡位，并拉紧手制动后松开制动踏板，以免造成自动变速器油温过高和因制动时间过长而使制动灯消耗过多的蓄电池电能。此外，不要让发动机在N挡位下长时间怠速运转，否则会使自动变速器油因循环不畅而导致温度升高。因此，如不想让发动机熄火，最好在这期间踩几次加速踏板，使油能循环流动，通过冷却器使油温下降。汽车停下后，应踩住制动踏板，将选挡操纵手柄置于P挡位，并拉紧手制动，然后关闭点火开关，使发动机熄火.

随着自动档汽车进入市场，随着人们对自动档汽车的青睐，越来越多的人开始驾驶自动档汽车，但是却很少有人知道自动档汽车的自动变速器应该如何使用，如何保养，很多车主在使用自动档汽车的过程中，并没有对汽车的自动变速器进行特殊的保养，导致自动变速器出现了不可修复的问题。经调查，90%的自动变速器故障是由于车主没有对它进行适当的维护造成的。 一、自动变速器的使用     首先介绍自动变速器的各个档位的作用和使用方法。 P停车挡：只有在车辆完全停稳时，才可挂入该挡，挂入该挡后，驱动车轮被机械装置锁止而使车轮无法转动。若想将排挡杆移出该位置，须踏下制动踏板并按下排挡杆手柄上的锁止按钮。 R倒车档：只有当车辆静止且发动机怠速运转时，才可挂人倒车挡，按下排挡杆手柄按钮，即可将排挡杆移入或移出倒车挡。在车辆前行时，不要误将排挡杆挂入R挡，特别是在变速器处于应急状态时，千万不能在前行中挂人R挡，那样会使自动变速器严重损坏。 N空挡：在点火开关打开状态下，车辆静止或车速低于5KM/h时，挂入该挡后，排挡杆会被锁止电磁铁锁止。若想移出该挡，需踏下制动踏板，同时按下手柄按钮，在车速高于5Km/h时，只需按下手柄按钮即可将排挡杆移入或移出N挡。 D驱动档：一般情况下可选用此挡，在D挡位置，变速器控制单元根据车速及发动机负荷等参数，控制变速器在1-4挡中自由切换。 3坡路档：在有坡度的路面上行驶时可挂入该挡，此时变速器会在1-3挡中自动换挡，但不会换入4挡，这样，在下坡时提高了发动机的制动效果。 2长坡档：遇到较长距离的坡路时选用此挡，控制单元根据行驶速度及节气门的开度变化，控制车辆在1、2挡中自动换挡，这样一方面避免了挂入不必要的高速挡，另一方面在下坡时可更好的利用发动机的制动效果。 1陡坡档：在上下非常陡峭的坡路时选用此挡，挂入1挡后，汽车总处于1挡行驶状态，而不会换人其他3个前进挡位，这样一方面可以保证在爬坡时有足够的动力，另一方面在下坡时可最大限度地利用发动机的制动效果。 自动变速器使用注意事项： (1)只有排挡杆置于P、N位置时，方可起动发动机，在点火开关打开状态下，若想移出这两个挡位，必须先踏下制动踏板，同时按下手柄按钮，才可将排挡杆移入其他挡位。     (2)P挡可作为手制动的辅助制动器，但不可替代手制动器。     (3)车辆被牵引时排挡杆须置于N位置，牵引时车速不可超过50Km/h，牵引距离也不能超过50Km，若需牵引更长的距离，需将驱动车轮升离地面。     (4)若自动变速器的控制单元因电气故障而导致其进入应急状态，此时只有3、1、R挡可以工作，不要认为尚有挡位可用，就不去修理，应及时查明故障并排除，否则会损坏自动变速器内的多片离合器。     (5)自动变速器车无法用牵引或推动起动的方法起动发动机，因为ATF油泵不工作，自动变速器无法建立起正常的工作油压。     (6)在寒冷的冬季，行车前先起动发动机预热1分钟后再挂挡行驶。 二、 自动变速器的养护     任何机械的使用都要有维护，而自动变速器的维护最重要的就是自动变速器油的检查和更换。自动变速器内注入一种叫做ATF的润滑油，即自动变速器油，它的作用除了润滑、降温和清洗以外，更主要的是通过油的流动传递扭矩，也就是传递发动机和变速箱之间的动力。ATF油的工作温度一般在140摄氏度左右，因此对油的质量要求很高，还必须保持清洁。 １．变速器油的检查     如果车主愿意，可以自己检查自动变速器油液面。检查时汽车应停放在平坦的路面上，发动机怠速运转，换挡杆位于P位。     第一步：将换挡杆移到１挡再从１挡移到P挡。通过每个挡位时稍有停留，确保每个挡位啮合和脱开。     第二步：打开发动机舱盖。     第三步：拉起油尺端锁杆，拔出油尺擦干，然后将其推到油底。     第四步：拉出油尺读取液面高度，液面须符合下列条件：          冷态变速器：应从+20℃一侧读取，液面应保持在MAX到MIN之间。 … Continue reading →

好多车友在介绍使用自动挡时专业词汇太多，有好多车友不好理解。说得比手动还复杂。为了更用易理解。那我就简单通俗的介绍下。平时使用你就一D到底就可以了，D挡就是包决一挡，二挡，三挡。四挡。自动波厢会根据路况。自动调节挡位的。需要用一挡的路。就会转回一挡。不然就不会叫自动。其实把大家搞糊涂的就那个O/D挡了。D挡什么挡都有了,那为什么还要多出个O/D挡呢。它的作用在于帮助波厢节省时间，也就是节省无为的变挡过程.也为了舒适性.也为了省油。因为波厢从高挡变低挡时会有个过程。当你上坡超车或弯路需要急超车时,按一下直按了挡的减到第三挡了。不管你的油门踩多大也不会升上第四挡。只有在1到3挡转换,这样你有足够的动力快速通过。也被免无为的挡位转换。所以又叫（加力挡）,作用和手动挡减挡超车原理一样。当然D挡也可以实现以上功能。当你急超车时，就要急踩油门。电脑就以为你想超车。会自动降一个适合的挡位。使汽车得到更好的动力,电脑升降挡是又油门控制的,你想急超车就一定要急加速,这样不利于燃油经济性。所以这就是O/D挡的价值所在.本田车好多是没有O/D挡的.它的D3挡就是O/D挡.作用一样, 只不过放的位置不同.因为比较小用大多厂商只用一个开关控制。比本田车设计方便多了,按一下仪表就会显示OFF,意思是关闭正在使用的D挡的意思．如你用的是一挡二挡Ｏ／Ｄ是无效的．汽车每次启动你不按它都只默认为Ｄ挡。     O/D另一功能就是限速.因为转速再高他是永远不会上4挡的.只在1至3挡转换。下一般的长陡坡时（3公里以上的）利用发动机限制车速.作用等同于手动挡入3速挡下长陡坡。所以又可以叫（限制挡）。如果你下的坡道十分的陡峭.还要挂个更底的挡位呢.1挡或2挡.因为D挡下坡时只会越走越快。这样刹车频率就会增多,刹车皮发热.加速刹车皮的磨损.被免因刹车发热造成刹车失灵.又或者被免刹车机件失灵.引发生交通事故.只要你记住O/D挡.只有在弯路急超车或上坡急超车和下一般长陡坡时才使用就可以了。我这样描述够简单明白了吧!!     自动挡使用注意一：完全停稳才好挂回停车挡（P）二：尽量不要在斜坡上长时间停放，的确要停先挂空挡（N），拉手刹，再入停车挡（P），三：这个你一定要知到。汽车在D挡行走中突然死火时。D挡是和波厢发动连起来的，发动不动4个轮就不能动。这时汽车是推不动的，入挡杆也被锁死了，不管你多大气力也动不了的。为了不影响其它车通行。一个手按下挡位左下角的解除D挡开关不放。记住是按住不放。另一个手把挡位推到空挡（N）就可以把车推动了（放心骐达一个女人都可以推得动的）等救援吧！！！！！！！！！