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如何热车应该是车主们在雪天开车遇到的第一个问题，是原地热车还是打着就走，其实现在都是可行的。说原地热车都是咱们老的化油器车型，而现在的发动机都是电喷的了，所以可以不原地热车，行进中照样可以完成这个热车过程。这时我们只需要注意不要狠踩油门，保持低速开一段时间，待发动机转速降低、水温开始升高后就可正常行驶了。 但笔者在这里建议咱们广大车主在打着车后，可以下来绕车一圈，一是检查一下车辆，看看有没有什么问题，清清积雪，再有就是这段时间可以让发动机充分的润滑，不过因为变速器是要靠运动中才能润滑的，所以这个就要在行进中进行了。

慢对路面结冰 路面结上一层薄冰，使汽车轮胎与路面的摩擦系数减小，附着力降低，汽车驱动轮很容易打滑或空转，尤其是上坡、起步、停车时，还会出现后溜的现象；车辆在行驶中如果突然加速或减速，很容易侧滑及方向跑偏；遇情况紧急制动时，会使制动距离大大延长，高于一般干燥路面的4倍以上。所以在这种情况下，行车关键在于“慢动作”：油门和方向不要过大，刹车不可用力，离合器不要抬太快。 起步用高挡位 如果在起步时出现车轮打滑现象，可挂入比平时高一级的挡位，离合器松开得比往常要慢，调整传动力的大小最好用半离合的幅度来解决。油门比平时起步时要小，只要发动机不熄火就行。一旦车轮已转动起来，立即换入低一级挡位，就可以正常加油行驶了。自动挡的车辆，如果车自身带有雪地模式要及时更换到雪地行车挡，对于没有雪地模式的车辆应视具体路面的附着力程度更换到相应的“3”、“2”或“1”加力挡，以保证车辆在冰雪路面的良好扭力。

清除车窗冰雪 今早起床，室外停车的车主会发现车身被雪覆盖、被冻住的情况。这种情况下，如果直接开动雨刷刮雪，难免会出现雨刷驱动电机被烧毁的现象。所以，在风挡上的冰融化之前，不要开动雨刷刮雪，也别用热水除冰。热水一倒出，会又马上结冰，反而增加除冰的困难。可首先启动发动机，将空调开至热风，吹风模式为前风挡，等待雨刷器自然化开。然后再用汽车玻璃专用的冰雪铲，自冰缝间慢慢铲除冰块。若没有冰雪铲，也可将大一点的硬质塑料瓶盖扣在玻璃上慢慢地刮，并擦一擦后视镜和转向灯。车顶上覆盖着冰雪，必须先把冰雪全部处理干净。因为汽车开动后，残留的雪可能形成司机开车时视线的死角，而且飞落的冰雪会影响其他的安全。雪天行车应把后窗除霜器打开，后窗结雾阻碍中后视镜视线，不好判断后车情况。

1、开车是为了到达!多开几年后你的车速会降下来。 2、超过别的车，不代表你的车比人家的好。 3、超过同级或高级车，不代表你的技术比别人高。 4、第一个从绿灯下蹿出去，不代表在下一个路口你可以不排队。 5、飙车和高速狂奔，不代表胆识过人。 6、遇拥堵时，老老实实排队不代表你比别人傻。 7、不断刷新自己速度记录的想法和做法是不明智的，控制车速是摆脱危险的最佳手段。 8、安全行车时间是最值得你骄傲和炫耀的。 9、很多事故本可避免，在于主动放弃了快速反应的时间； 10、尽量了解你的车，知道车不能干什么，你为难它，它就会难为你。 11、别把车的做主权交给修理厂，换不换零件你说了算。 12、自己动手是一种乐趣，自己紧的螺丝心里最踏实。 13、别过于依赖４Ｓ店，有些毛病他们也查不出来。 14、尽量少使用喇叭和大灯。 15、停车入位时把车头对着可以直接离开的方向。 16、停车妨碍了别人，车是会被划的。 17、永远不要以为你可以一脚刹车把车“定”住。 18、可能的话，带上想搭车的人。 19、不准备出远门别把油箱加满。 20、保持车辆内外清洁和车内通风，不要让车内外温差太大。 21、最好别在晚上洗车。 22、过积水路面慢点开，别溅着其他人。 23、遇到故障车，即使搭不上手也安慰一句。 24、遇着老人孩子和行动不便的人，示意他们先过，要微笑。 25、备胎要有气。 26、背影看上去不错的美女帅哥，驶过别回头看。 27、车里的音乐自己听到就行。 28、下车时带走你的包。 29、车里放本有意思的书，堵车时它比咒骂管用。 30、系安全带要成为习惯。 31、不是万不得已别把车借给别人，不是万不得已别借别人的车！

开自动档轿车必读       自动变速器汽车相对于手动变速器汽车而言，省去了离合器踏板，不必频繁地踩踏板，使汽车驾驶变得简单、轻松。这正是人们宠爱之处。正确使用自动变速器，还会降低油耗，减少污染，避免或减少故障的发生。反之，会人为地增加自动变速器的故障发生率，降低其使用寿命。 起动和起步 在起动自动变速器汽车发动机时，必须将选挡操纵手柄置于P挡位或N挡位，并拉紧手制动或踩下制动踏板。汽车起步时应先踩下制动踏板，挂挡后，松开手制动，然后平稳地抬起制动踏板，待汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板。汽车起步时还应注意：发动机起动后、汽车起步前，不要踩油门踏板；挂挡时，不要松开制动踏板；起步后，油门踏板不要踩得过急、过猛，应缓慢地踩下。  平路行驶 行驶时，可将选挡手柄置于D挡位，根据油门大小和车速高低来自动变换挡位，不是“只要D挡起步一直加大节气门开度就可以升入高速挡”。正确的操作是在车速达到一定值后，做到“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。  坡道行驶 一般的小坡道，可在D挡位下用油门踏板和制动踏板来控制汽车的上、下坡速度。如遇较长的陡坡，应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L挡位(视坡度而定)。这样可以避免在D挡位上坡时，因高挡位的动力不足而造成自动变速器“循环跳挡”(不断地减挡、加挡)，加剧自动变速器换挡执行元件的磨损，而下坡时，在S挡位或L挡位下则可以利用发动机的怠速牵制作用来控制好车速。  泥泞路面 此时，应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L挡位。对于有驾驶模式选择键的自动变速器，还可按道路情况变换驾驶模式，然后以手动换入适当的挡位行驶。  超车 当需要超车时，迅速将节气门的开度增大，这时自动变速器会自动降低一个挡位，汽车的动力性增强，可获得强烈的加速效果。待加速达到要求后，应立即松开油门踏板(自动变速器又自动升入高挡)，以避免发动机的转速过高和对高挡换挡执行元件造成过大的冲击。行驶中，若非紧急超车等情况，尽量不要将油门踏板迅速踩到底，因为这样做自动变速器会进行“强制低挡”控制，即自动变速器立即强制换入低挡，容易使发动机转速过高，造成自动变速器中摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。  另外，装有自动变速器的汽车，不可使用N挡位滑行，不然，不仅容易使自动变速器油温过高而影响其使用寿命，而且还会造成高速旋转的齿轮得不到充分润滑而烧蚀。  换挡 行驶中，用选挡操纵手柄选挡时，不要踩下油门踏板，挂上挡位后也不要立即猛踩油门踏板，否则，会使自动变速器中的离合器、制动器受损。切忌在车速很高的情况下从D挡位换人S挡位或L挡位，否则会引起发动机强烈的制动作用，使低挡换挡执行元件受到较剧烈的摩擦而损坏。因此，应在车速下降以后再从高挡位换入低挡位。另外，在换入低挡位后，不要猛踩油门踏板，否则容易使发动机的转速过高，造成自动变速器中的摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。  倒车 需要倒车时，应在汽车完全停稳后再将选挡操纵手柄移至R挡位，否则会损坏自动变速器中的换挡执行元件或停车锁止机构。如果是在平坦的路面上倒车，松开制动踏板和手制动后，以发动机的怠速缓慢倒车即可，无需踩油门踏板。如果倒车中要越过台阶或其他障碍物，应缓慢踩下油门踏板，并在越过障碍物后及时制动。  停车 停车时间很短，可在D挡位下踩住制动踏板停车，这样松开制动踏板可立即起步，但要注意制动踏板不能有松动，否则，汽车将出现蠕动，可能碰上前面的汽车。停车时间稍长，可在D挡位下踩住制动踏板的同时，拉紧手制动。若时间较长，最好将选挡操纵手柄置于N挡位，并拉紧手制动后松开制动踏板，以免造成自动变速器油温过高和因制动时间过长而使制动灯消耗过多的蓄电池电能。此外，不要让发动机在N挡位下长时间怠速运转，否则会使自动变速器油因循环不畅而导致温度升高。因此，如不想让发动机熄火，最好在这期间踩几次加速踏板，使油能循环流动，通过冷却器使油温下降。汽车停下后，应踩住制动踏板，将选挡操纵手柄置于P挡位，并拉紧手制动，然后关闭点火开关，使发动机熄火.

好多车友在介绍使用自动挡时专业词汇太多，有好多车友不好理解。说得比手动还复杂。为了更用易理解。那我就简单通俗的介绍下。平时使用你就一D到底就可以了，D挡就是包决一挡，二挡，三挡。四挡。自动波厢会根据路况。自动调节挡位的。需要用一挡的路。就会转回一挡。不然就不会叫自动。其实把大家搞糊涂的就那个O/D挡了。D挡什么挡都有了,那为什么还要多出个O/D挡呢。它的作用在于帮助波厢节省时间，也就是节省无为的变挡过程.也为了舒适性.也为了省油。因为波厢从高挡变低挡时会有个过程。当你上坡超车或弯路需要急超车时,按一下直按了挡的减到第三挡了。不管你的油门踩多大也不会升上第四挡。只有在1到3挡转换,这样你有足够的动力快速通过。也被免无为的挡位转换。所以又叫（加力挡）,作用和手动挡减挡超车原理一样。当然D挡也可以实现以上功能。当你急超车时，就要急踩油门。电脑就以为你想超车。会自动降一个适合的挡位。使汽车得到更好的动力,电脑升降挡是又油门控制的,你想急超车就一定要急加速,这样不利于燃油经济性。所以这就是O/D挡的价值所在.本田车好多是没有O/D挡的.它的D3挡就是O/D挡.作用一样, 只不过放的位置不同.因为比较小用大多厂商只用一个开关控制。比本田车设计方便多了,按一下仪表就会显示OFF,意思是关闭正在使用的D挡的意思．如你用的是一挡二挡Ｏ／Ｄ是无效的．汽车每次启动你不按它都只默认为Ｄ挡。     O/D另一功能就是限速.因为转速再高他是永远不会上4挡的.只在1至3挡转换。下一般的长陡坡时（3公里以上的）利用发动机限制车速.作用等同于手动挡入3速挡下长陡坡。所以又可以叫（限制挡）。如果你下的坡道十分的陡峭.还要挂个更底的挡位呢.1挡或2挡.因为D挡下坡时只会越走越快。这样刹车频率就会增多,刹车皮发热.加速刹车皮的磨损.被免因刹车发热造成刹车失灵.又或者被免刹车机件失灵.引发生交通事故.只要你记住O/D挡.只有在弯路急超车或上坡急超车和下一般长陡坡时才使用就可以了。我这样描述够简单明白了吧!!     自动挡使用注意一：完全停稳才好挂回停车挡（P）二：尽量不要在斜坡上长时间停放，的确要停先挂空挡（N），拉手刹，再入停车挡（P），三：这个你一定要知到。汽车在D挡行走中突然死火时。D挡是和波厢发动连起来的，发动不动4个轮就不能动。这时汽车是推不动的，入挡杆也被锁死了，不管你多大气力也动不了的。为了不影响其它车通行。一个手按下挡位左下角的解除D挡开关不放。记住是按住不放。另一个手把挡位推到空挡（N）就可以把车推动了（放心骐达一个女人都可以推得动的）等救援吧！！！！！！！！！